“还记得我们前几天说的空姐的洲际航班休息设施吗？当时不少人都对游侠流露了羡慕之情，并表示自己也想躺着过大洋。
其实，对于普通人来说，现在已经有“躺过”十几小时长途航班的可选方案：咱们的雷神A380新式头等舱和商务舱都可以在夜间变成单人床，甚至还可以拼出双人床。
当然这还是不够的，我们还有空乘休息设施那种独立空间，有床头灯、有床位，而不是来自椅子的变种。
现在，游侠飞机上面向广大乘客的模块化卧铺也出现了，就是我们研发模块化的低层乘客睡眠设施。什么叫低层乘客睡眠设施，简单说，就是在下甲板安装的乘客卧铺，而所谓的下甲板就是货仓。这个和我们之前说，A380提供的下甲板乘务员休息设施到是有点类似。不过，与固定的乘务员休息设施不同，根据雷神的方案，这种卧铺是组合式的。即航企可以根据航线自由调整。通俗来说，就是把这种睡眠设施做成类似于航空集装箱的样子，使用和集装箱一样的上下机方案。当在执行需要卧铺组合的航线时，航空公司就可以运来几货柜的“床”，然后运到飞机里。
由于是模块式的方案，除了卧铺外，这种方案还可以被改为儿童休闲设施、酒吧、会客厅。反正你需要啥，我们就给你拉一个房间过来安装上就行了。安装速度也和平时装集装箱的速度差不多。目前，这类低层乘客睡眠设施还只针对A380了，但雷神也表示，雷神A380XWB上的卧铺模块也有。我们这次只是把这种服务的可能性扩充到了旅客服务上。
旅客出入不是像之前雷神空乘进休息设施一样，从上甲板开个向下的楼梯，而是直接在货仓开个新的门。货仓的空调系统、灯光、管线等进行智能调整，使得其更适合旅客出行。
空乘的休息设施有逃生口的，那载客也设计了多个专用的逃生设施。石墨烯的航空座椅可以要承受不同方向几十G的力。旅客躺在床上完全可以承受这种受力标准，让旅客起飞降落或紧急情况下，安全舒适坐着。”
叶华脸上余怒未消。他生气的并非是播放游侠飞机本身，既然游侠已经量产，在展览会上已经演示过一遍，就算把所有参赛都公布了，这款集合了很多高科技工艺的大飞机，其他人在50年内也制造不出来。
所以他不会放在心上。他生气的是CNN居然把游侠在帝京的试航也播出来，也不提前打个招呼，让公关部门准备一下。
和帝京这么亲密的行动，别人还以为大马岛附属兔子国了呢。
原本只是在内部试航的新型飞机，看到游侠飞机这么玄幻的产品，现在多少大佬在眼馋这大马岛的高科技？
不怕贼偷，就怕贼惦记，而现在是老大哥的关键时期，整不好的话，很可能就像前世那样解散，蜂巢计划还未完成，以后大马岛单独面对米国这个庞然大物了。
张俞是叶华的关门弟子，放松了监管，就是这么容易出问题。
红后的出现，只是提前预测未来的风险和及时提醒相关安防做好预防准备，但并不能控制某些人为的异常因素。CNN在播放游侠飞机在帝京试航前肯定会向总公司汇报，也就是说张俞不可能不知道，可还是未剪辑就播了。
那就证明得到了张俞的批准，至少也是默许。
如此不把内部长远利益放在眼里的行为是他绝对无法接受的。何况，这次事件未尝不是张俞内心膨胀的前兆。
嗯，张俞确实该会家里安静一段时间，给个机会她，让她多多陪陪孩子们。
莎宾娜看了眼沉默的叶华，然后便走过去把电视关了:“华仔，你认为这件事中，张俞脱离我们的控制了？”
叶华没有回答只是摇了摇头，“因为量子纠结灵魂纠缠的原因，不可能真的反叛。以前你们都是一张白纸，我可以随意输出自己的知识到这张白纸上，现在你们个人能力越来越强了，都变得有自己的主意了。虽然出发点是好的，但其中的风险，你们很难自己评估未来的风险。这个游侠飞机并没有什么敏感技术，里面很多零配件包含的工艺含量超越这个时代30年以上，就算他们奋斗50年都未必能制造出来。”
“但白婷都答应把这款大飞机供应帝京方面，我们是不是也要向米国也出售？”
叶华点了跟雪茄:“嗯，只要他们出得起价钱，只要他们愿意把机场改成我们的新标准，咱们当然出售。”
1988年1月15日，1987年客机销售大战结果出炉，雷神飞机获得1109架订单，力压波音和空客加起来的512架，连续五年蝉联冠军。
由于在1987年的大部分时间雷神订单数量都落后于波音空客，所以这个结果让许多人感到吃惊。客车翻盘的关键是1987年最后几周里狂热的促销行动，一下子就戴安娜获得了帝京惹人爱投资公司430架A380neo的确认订单，目录价格达495亿美元，成为雷神历史上最大的单笔订单。当然这笔订单要用地皮和建材来垫付。
这个成绩让雷神兼职销售总监白婷交出了一份满意的答卷，这个监督卖出1.6万架雷神飞机的销售奇才将在今年正式退休，由前雷神民用发动机部门总裁戴安娜接任。（白婷已于1月份退休，但目前还会以顾问的身份在雷神工作一段时间）。
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