人生的美妙莫过对别人很难的事情，而对自己轻而易举就能完成，甚至还能预测到不久的将来。
参与紧张的首飞预演后，第二天晚上，在杨朦的陪同下，叶华又来到了科技城宏伟金字塔的8楼海底捞。窗外面的叶华广场围满了各地赶来参观的人群，因为每到傍晚高耸入云的叶华塔和5栋达芬奇旋转塔就开始灯光表演和广告，还有广场周围的音乐喷泉也是一大壮观。
古色古香的海底捞包厢里，服务员领来了一位老者。而那老者一边脱着大衣，一边声音洪亮的嚷嚷道：“给我羊腰子3份、3份牛腰子、羊上脑双份、羊杂汤、羊杂碎，5斤牛腩，其他随便你点……”
看着红光满面的余建平坐下，叶华示意服务员点上菜，接着笑问这位偶尔送茅台的老人：“余经理，您老今年快60了吧？这么补，遭得住不？”
“我才48，就是要多补补。”叶华“看重”了他的年龄，余建平脸上带着一丝不快，这小子太损了，有种想揍人的冲动。
“那么您老该忌口啦！”叶华笑劝道，“这些都脂肪含量高，吃多了会三高，还容易秃头。”
余建平皱着眉头一摆手：“十个光头九个富，你们在鹏城支援的那些项目提供了很多职位，我也是沾了你的福。我这人没其他嗜好，就是好那一口。最喜欢大鱼大肉满嘴流油。”
“呵呵！”对这话，叶华绝对信，这位可是能混进自己项目组大吃大喝的主。
自家的大飞机就要首飞，这家伙就来给自己提要求，绝对有情况。当然自己的雷神飞机和星空联盟想要稳定赚钱，只靠大马岛和欧美还不够，这也是现在叶华在的短板，根本没有一个全覆盖的关系网。现在杨朦的关系也是有限，白婷在那边投资建设的项目很多，但如果说连航空这个国之重器也能参与投资，以后肯定能大赚特赚。
“……看你劳累的，您老辛苦了，多吃点补补。听说你们对我们的飞机项目有想法？能具体说说吗？”
“由于航空发动机的高技术、高投入、长周期、高风险等特点，行业进入门槛很高，全球范围内航空发动机经过多年的发展，已呈现出典型、明显的寡头垄断格局。以大推力商用航空发动机为例，目前主要是老大哥、米国、大英和法国等国家企业占据垄断地位，军用航空发动机也主要集中在他们手里。听说你的勇士号、浩劫号、短吻鳄号性能很好，但你有不能卖给我们，我们的想法是，你干脆帮我们设计几款就好，只要满足我们的要求，价格什么的都好说，至于你家星空联咱们也可以合作一把。”余建平似乎谆谆善诱道。
世界大型民用航空发动机产业已呈现金字塔式的发展格局，处于塔尖位置的整机制造商包括米国的通用电气公司和普拉特·惠特尼公司、英国的罗尔斯·罗伊斯公司以及这三家公司等相互合资成立的CFM、IAE和EA等公司，这些企业具有独立研制航空发动机整机的能力，几乎控制了全球大型民用飞机发动机的核心技术研发、总装集成、销售及客户服务等全部市场。处于塔尖下面位置被雷神飞机合并的斯奈克玛公司、米国霍尼韦尔公司、德国MTU公司、意大利Avio公司以及老大哥土星、礼炮公司，其本身也具有较完整的航空发动机生产能力，在各自的技术领域具有很强的实力，但产品多为防务产品或者小型发动机，主要为塔尖位置企业提供大部件和核心机部件，属于行业第二梯队的一级供应商。再下一级的供应商以霓虹和棒子国公司为主，包括霓虹三菱重工、川崎重工、石川岛播磨重工等，具有强大的航空发动机零部件加工制造能力，主要为上一级企业提供发动机零部件产品。
在发达国家垄断航空发动机、掌握核心技术的同时，还对其他国家长期实行技术封锁，抑制或排挤其他国家航空发动机的研制发展。如米国将航空发动机产业作为国防科技战略的核心，一直严格控制本国企业航空发动机技术的转移，不仅对他国实行技术封锁，严格限制相关先进技术、部件产品通过合资并购、专利转让或直接贸易等方式卖给其他人，甚至在某些核心技术上也对其欧洲盟友实行禁运。
这些技术包括核心的宽弦风扇空心叶片（钛合金或复合材料）制造技术、整体叶盘制造及修复技术、单晶空心涡轮叶片的制造技术、浮壁式燃烧室制造技术等。同时，发达国家在人力资源方面也实行看不见的封锁，不仅限制发展家人员通过相关途径进入航空发动机核心研制领域，而且限制本国航空发动机研发及技术人才向国外转移，以此长期维护其产业垄断地位。
由于研制一台新型航空发动机一般需要上万小时的试验，发动机从部件研制到投入使用需十数年，费用高达数十亿美元，发展家自行研制新型发动机，需要很大的投入，面临巨大的风险和困难，在发达国家垄断并控制技术转移的情况下，无疑将遏制发展家的航空发动机发展。
另外，发达国家还通过强强合作、不断加强新技术研发等，不断扩大垄断地位和优势。如后世的斯奈克玛公司，通过并购不断巩固和提升其在发动机研发设计、零部件制造、发动机总成和维修服务产业链中的地位，甚至涉足发动机试车台的建造业务，占据了发动机产业价值链的高附加值部分。近年来，美英法三国航空发动机研发经费占各自GDP的比例分别达0.05%、0.08%和0.06%，通用电气公司、普拉特·惠特尼公司、罗尔斯·罗伊斯公司每年在航空发动机方面的研发投入过亿美元左右。
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