叶老师看了看表说今天还游泳吗？都已经晚上快11点了。万奇文却兴致勃勃地说，游啊干吗不游，叶子眉说你游泳很厉害，正好教教我。叶老师说你们哪见过我游泳了啊，乱说的吧。万奇文俏皮地说，那我今天正好鉴定鉴定你，如果我厉害，你拜我为师好了.......
叶老师和万奇文从跑步机上下来，这20分钟的快走对万奇文这样经常锻炼的关门弟子根本就没挑战，下来的古瑜伽运动可能时间太久做得她有点脚软。
叶老师上前一步扶住了她，一只手扶在她要上，隔着Ｔ桖感受到她要肢的纤细和柔软，另一只手握住了她的手，她的手指细长柔软。叶老师能感觉到她要间传来的热量，万奇文有点羞涩，动了下身体躲开了，微微一笑：“华仔，刚做运动太快出汗了。跟你聊天不知道时间过得快，平时自己一个人练瑜伽这么久，我早瘫掉了。”
万奇文休息了下，换了衣服去做针灸恢复了。叶老师看过时间表，这个点有个视频会议，是讨论刀片电源在卡车和供电那些工具车上的应用的，就去外面了。视频会议当中露丝校长在给一个矮个领导讲解那台“汉”EV和其中的刀片电源的前景和应用。
在今年的几次视频会议上，新能源汽车的发展再一次受到很多大佬的重视，他们向叶老师和他的关门弟子们提出，将重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，主要是加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展石墨烯电池应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。
目前，叶老师旗下的特斯拉纯电动汽车已经连续数年成为新能源汽车产销第一的集团，这也推动着动力电池产业的发展，那边同样也已经成为了全球电池供应量最大的市场。电池作为新能源汽车产业发展的核心推动力，已经不仅仅是单纯在储能、能量密度方面的竞争。如何更好地保证电池耐久、可靠、成本以及环保等问题，逐渐成为行业发展新的风向标。
随着行业需求的增大、技术的进步和竞争的加剧，市场对于电池技术的迭代，也向着多样化以及技术化发展。近日，电池行业内重磅消息不断，叶老师的石墨烯刀片电池刚面世，并把针刺试验公布于众，一时间，在所有媒体间炸开了锅，引发了行业和消费者的极大关注，很多人表示石墨烯刀片电池出了大BUG。
针刺试验是利用钢针刺穿电池极板，瞬间触发电池内部短路，从而引发电池热失控，可以说是新能源电池一项非常严苛的安全试验。大家知道，电池升温越快，电池出现燃烧、爆炸的可能性越大，短时间内可以控制好温度，则可以更加安全的确保电池的使用和保养，一般汽车厂商都不会主动做这种试验，风险很大，怕引发质疑和误解。
因为早前BENZ和BMW等厂商广泛使用的三元锂电池经过针刺后立刻起火爆燃，表面温度显示高达500摄氏度，而叶老师的石墨烯刀片电池，经过针刺后表现的可以说“不愠不火“，没有形变也没有剧烈的热反应，最终表面温度仅有25摄氏度左右，通过将刀片状的电芯安装到电池包内的石墨烯刀片电池在安全性上确实要更高。石墨烯刀片电池内部是采用了电芯和电芯紧密贴合在一起的布局结构，这也使得整个电池组，具备了更高的整体刚性，抗变形、耐挤压和穿刺的能力也更强，这样一来，电池组内部发生短路的概率为0。而且这种刀片电池更方便快捷更换，在电源店或者充电站里，五分钟内就能把全部电池更换完。石墨烯刀片电池既牵动着消费者，也影响着资本市场。
自从叶老师带出新能源汽车这个概念以来，无论在新能源汽车刚刚兴起的十年前，还是年销量规模已经超过120万辆的现在，当消费者面对“购买电动汽车最看重哪部分”这个问题时，所给出的答案始终是电池。
续航能力、充电效率、安全性、稳定性甚至抗衰减性……都是影响新能源汽车消费的核心因素。可以说，近年来新能源汽车的迅速普及正是得益于电池技术特别是能量密度的不断突破，从400公里提升至800公里，甚至全新一代特斯拉车型的1800公里，积压在整个产业链条上的“续航焦虑”终于得到了释放。
与此同时，去年米国和德国研发的几款新能源汽车接连发生的多起汽车自燃、起火事故，又敦促着尖端企业对于如何平衡动力电池在能量密度、充电效率和安全系数三者之间的关系而产生新的思考，特别是BENZ和BMW部分车型使用高镍三元锂电池的热失控温度甚至低于200摄氏度的情况下，而叶老师那些石墨烯电池电动车因为更安全、更可靠而得宠，而在此领域深耕领域多年、具有强大创新能力和深厚技术积累的外星人公司再次交出了“刀片电池”这一答案。
众所周知，三元锂电池具有能量密度高，输出功率大的优点。但是其劣势也很明显，活跃的化学属性和较差的稳定性，从电池生产和整车匹配两方面，厂家只能从设计实力、流程管理和品质控制提出了更高的要求，但并不能根本解决这一材料固有问题。
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