送走了那两位记者，对着叶华，莎宾娜只能摇头苦笑：“老板，您这样很容易得罪人的。”
叶华不在意的耸耸肩：“你们是专业的，我相信你们的力量。B2的资料给你们半年多了，你们应该做出样机了吧？之前跟你说的工程师技术员怎么只有三四百人？我们在那个地方需要大量的工程技术人员支援，这点人根本不够支撑一个项目啊。”
“有那么详细的资料，B2的样机当然是做出来了，但这个机器太费钱了，我们经费很紧张，何况我们正在启动70号工程也到了关键时期。上面大老板在问，您能不能给我们一些抵押贷款？20亿美元就好。”莎宾娜有些不好意思道。
空炸机在二战时期就已经被广泛应用在战场之上，在战斗机的掩护下，空炸机到达指定地点对敌人地面造成巨大打击。现在已经距离二战有几十年的时间，空炸机的研制水平也在逐渐提高。叶华给他们的可是后世远近闻名的B2，它还有一个响亮的绰号“幽灵”，那么它的造价是多少呢？
B2作为世界上最先进的战斗机，它的造价费用也是十分惊人的，每架飞机的造价在24亿美元，若是按重量来计量，它要比现在的黄金还贵三至四倍。B2是世界上唯一一种隐身战略空炸机，它不仅能够躲过雷达的扫描还可以降低自身的红外线、可见光还有噪音等不同讯号。B2作战航程可达到1.2万千米，如果能在空中加油一次，那么它可航行达到1.8万千米。
在造型上，B2和其他飞机完全不同，它更像一个大尺寸的飞行器，没有垂尾和方向舵，飞机中间隆起的部分便是驾驶室和电子设备以及弹药库。后世B2从1997年开始服役，一共生产了21架，在B2的生产上，米国就花费了500多亿，不得不说米国的实力强横啊。
B2作为能够远程轰炸地方目标的存在，在载弹量上也是十分的强大。它可以携带16枚AGM-129型巡航导弹，还可以携带80枚MK82型导弹或者16枚MK83型普通弹。如果进行核武打击，它还可以携带16枚B63型核弹，如此看来他的携弹量超强，如果将B2群对任何一个地区打击，都会造成致命影响。
B2可以算作是世界上唯一一款在设计之初就考虑整机隐身能力的战略空炸机。尽管，后世的空炸机都讲究的是防区外打击能力，对隐身的要求没有那么高了。但是，我们不能以后世的眼光看现在，现在的米国空炸机领域讲究的还是其突防能力，所以隐身狌就显得尤其重要。
除了设计理念问题外，B2隐身空炸机所采用的气动布局在各国服役的空炸机中也是独树一帜的。其采用了非常规的飞翼布局，这一布局飞行阻力较低，内部空间大且有利于提高飞机的隐身狌能。看起来，这一切的优点就好像是为隐身空炸机量身定做的。但是，相应的飞翼布局也有很大的缺点，即机翼过厚不利于高速飞行，这导致B2的最高速度只有0.95马赫，连超音速飞行都无法做到，要知道B1B和图160的最高速度都突破2马赫了。
不过，相比于飞翼布局最大的缺点，其余都显得不那么重要了。飞翼布局与普通布局不同，由于其没有了垂直尾翼，所以在飞机的飞行控制上难度极大。米国在飞翼布局上的研究起步很早，在1942年米国还处在二战时，诺斯罗普公司就已经试飞了一架采用飞翼布局的以螺旋桨为动力的飞机。这架飞机共进行了45次试验飞行，但每次试飞中都会产生各种各样的机械故障，所以其累计飞行时间甚至不足24小时。这架飞机的下场也很惨，在1943年时就不幸坠毁了。
但这并不是诺斯罗普公司对飞翼布局探索的终点，在其之后诺斯罗普还开发了基于螺旋桨为动力的两架新飞机，也有基于喷气式发动机为动力的。然而，这些飞机的结局都不是太好，没有任何一型被量产，都仅仅处在测试飞行阶段。这并不是说飞翼布局不好，而是因为受限于当时机械技术水平以及传统飞控系统的限制，这些飞机故障不断且操纵不易，这才是导致那些项目下马的根本原因。
或许是对飞翼布局的执念吧，诺斯罗普公司仍然没有放弃对飞翼布局的研究。要在十年后第一架B2隐身空炸机才起飞。可以说，如果没有之前的技术积累，以及先进电传飞控系统的应用，诺斯罗普·格鲁曼公司（诺斯罗普要在1994年才收购格鲁曼）的B2可能没有那么容易就得到米国空军的认可。
因此，想要仿制B2不仅要有足够的机械技术基础，还要有能力完成复杂的电传飞控系统。显然，仅仅这两点就已经筛选掉了大多数公司，而就算做到了上述两点，还需要好好考虑在强调防区外打击能力的后世，还有没有必要花费巨资去研究这款可能不太实用的空炸机。
“一下子借这么多钱，我有点拿不出啊。”叶华意味深长道，“不过我那里还有不少从南洋挖出来的黄金，给你们输出那么多技术，只要你们帮我们在大马岛建造一个核电站和一个卫星发射中心，我可以考虑一下的。甚至你们那个70号工程的详细技术资料我可以帮你们改善一下......”
本小章还未完~.~，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！