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随着时间的不断推移，世界范围内的局势再度变得愈发紧张起来：法国恢复了一战前的兵役制度，英国也开始大规模整肃他们的三军部队。在北美，富兰克林罗斯福也借助经济危机之势一跃成为美国总统，在颁布一系列挽救危机的新政的同时，也开始不断追加陆海两军的国防开支。虽然白宫发言人声称这一举措是为了救助对国防而言至关重要的相关重工业，同时提供一部分就业机会，但任何一个执掌大权的高层决策者都清楚的知道，投入军队的钱要想获得回报和产出，便只有挥舞手中大棒对假想敌进行恫吓、甚至是发动战争这一途！
面对这一团逐渐从天边席卷而来的战争乌云，德国也开始进行着相应的准备。国防开支占政府支出的比例连年增加，从装备生产、武器研发、和后备人员训练等诸多方面不断推进军队力量的强化。与二十年前相比，今天的德国在国力上无疑有了脱胎换骨的变化，国民总收入为当年的四倍；当这一经济基数开始向军队中倾注的时候，其所能分到的金额就只能用恐怖来形容。仅在1933年，德国空军就得到了超过30亿马克的资金注入，这还是德国政府收入仅占国民收入不足7%的低税率下所取得的成就。要知道，即便是海军最新开工的3.8万吨级战列舰，其单艘均价也不过1.3亿马克出头！伴随着如此多的资金的长年堆砌，由西克特所主导的高效空军的实力，便无疑膨胀到了一个极其惊人的地步。
在飞机研发上，德国航空设计师们的创造热情被极大的激发出来，仅用了两年多的时间就完成了bf-109式战机从初代试飞型到均衡量产型的设计飞跃。从1930年起，改良后的bf-109F型开始大规模装备部队：其最大平飞速度从试验型的470kmh一举提升到630kmh，火力也从2挺7.92毫米机枪增加到1门20毫米机炮和2挺12.7毫米重机枪；在执行对地支援任务的时候，还可以在机腹下方额外挂载一枚250kg和一枚500kg的炸弹。而在防护上，该型飞机也较历史上的bf-109有了不小的突破，除了自封闭油箱之外，其驾驶舱和发动机也都拥有可抵挡机枪射击的装甲或是钢化玻璃，大幅提升了其在空战当中的生存性。
尽管该型战机可以在机翼下方挂载两个额外的副油箱，将航程从巡航速度下的800km提升至1800km，但其空战性能却显然不能得到完整的发挥。考虑到对英作战的远程需求，德国设计师又研制出了一款双发远程战斗机：它的最大速度维持了bf-109F型的630kmh，但航程却大幅增加到2300km，其火力为2门20毫米机关炮和4挺12.7毫米重机枪，其重要部位的装甲防御也较单发轻战有了一定的提升。由于这款飞机仍是由巴伐利亚飞机制造厂研制，因此其命名便顺理成章的成为了bf-110C型。虽然它的称谓和历史上的那款双发重战相同，但其性能却有了迥然两异的大幅飞跃：这一位面中德国在航空工业上的造诣，甚至要比美英两国来得更为优越！
而在轰炸机上，德国空军则确立了三种不同用途的机型。JU87这款用于精准对地支援的俯冲轰炸机仍旧走上了德国空军的舞台，只不过相较历史产品有了一定的改进：其机腹的挂弹区域只有一部分处于机体内部，这便在一定程度上减少了机体所需的结构，增加了载弹重量。经过改良之后，该型飞机能挂载总重为1500kg的炸弹，并保有进一步升级的空间；而得益于发动机技术和气动布局的优化，该款飞机的最大速度增加到了450kmh。此外，由于它的起落架相当结实，载弹之后的起飞距离也并不遥远，使得该型飞机得以被海军航空兵所直接选用，同时成为了航母上的主力攻击机种。
除了纯战术支援的单发俯冲轰炸机之外，双发中轰和四发重轰也相继走进了德国空军的现役序列。其中双发轰炸机为历史上JU88的强化版，载弹量和机内燃油的总装载量提升至5吨；其自卫火力也增加到了12挺机枪，重要部位的装甲防御同样以抵挡12.7毫米大口径机枪为设计指标。由于发动机技术的提升，该款飞机仍旧拥有接近400kmh的最大速度。在装载2800kg炸弹的时候，它的最大航程为3500km，这意味着该型飞机的作战半径足够对英法全境实施覆盖。
为了实现对美国本土的威慑，德国空军还开发出了一种四发重型轰炸机：它的外观与历史上胎死腹中的ME-264轰炸机颇为相似，但其各项性能同样有了令人兴奋的长足提升。其最大战斗航程达到了惊人6000公里，且拥有1门20毫米机关炮和12挺12.7毫米重机枪的强悍自卫火力，关键部位甚至能抵挡20毫米机炮的正面直击。它的理论载弹量高达8吨，拥有了和一战时重型飞艇相当的投放能力；而根据清英的估计，这个载重已经能够挂载核弹实施终极轰炸了！
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