观致8车型，这款车在两年前第一次在浦海车展上亮相之后，就开始了一段传奇！
作为国产车里面的第一款中高级轿车，这款车凭借着霸气外露的车型，和他那ECOBOOST+POWERSHIFT的动力总成，迅速就在市场上赢得了诸多消费者的欢心。
凌厉的前脸，霸气厚重的车身，让这款车光是靠外表就征服了很多消费者的心，要知道那几年国内的中高级轿车市场上，也就只有奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯这么几个品牌而已。
而奔驰和宝马的价格高高在上，日本人在国内也没有国产化雷克萨斯的意思，纯进口的雷克萨斯的价格也不便宜，这样一来在国内的市场上也就剩下一款奥迪，可以供广大的汽车消费者选择了。
其实但凡是对汽车有一定了解的消费者都知道，奥迪的技术在当时而言，并不是那么可靠，所谓的1.8T和2.4T的发动机，其实并不是那么靠谱。
所有开过奥迪车的驾驶员都知道这车的毛病，油耗高，外加烧机油这些都是毛毛雨了，最怕的就是他那致命的拉缸问题，一旦要是那个车主运气不好中了标，那你就等着掏十几万的换总成的费用吧！
但是当时国内中高端商务车的可选择范围就这么大，奔驰，宝马高高在上，雷克萨斯的价格动辄也要五十万网上，这样一来在三十到五十万这个价格区间能够选择的高端商务轿车，也就剩下奥迪这么一家了。
而却奥迪又是政府的公务采购车，有了这样的示范作用，也就导致很多商人，尽管心中不喜欢奥迪，但是最后也不得不选择奥迪。
这里面的道道实在是太多了，尤其是很多做政府工程，或者和政府打交道多的商人，在买车的时候，选择面实在是太窄了。
想做政府的工程，或者搞开发，你要是没有一辆像样的车来给你撑面子，那人家根本就不和你谈，而且你要想和人家政府步调保持一致，不张扬，想低调，那你选来选去，也就只有这么一款奥迪车适合你，虽然出了在内饰和装配做工方面之外，他的性能实话实说真的不咋地。
但是一切都在华阳动力推出观致车系之后，就变了样，当年国家很快就出台了新的政府采购车标准，在新的政府公务车采购名单上，很快就出现了观致车系。
和奥迪那种圆头圆脑的所谓低调中庸的气势不同，这款观致车子，尤其是以观致8为代表的车型，显得更加的霸气外露，外形更加的有气势，更加符合管家的身份体现。
外形霸气不算，厚重的车身安全性能极佳，一款中级车做到将近一点七吨的重量，比日本的都市SUV的重量还重，这说明人家给这车用了不少的好料。
再有就是他的发动机和变速器的技术了，这两项可是绝对的世界顶尖的技术，如果你想在不损失动力的情况下，还要保证节油，而且还要讲究操控性的话，那么观致车系绝对是你的首选。
奔驰，宝马还有奥迪，在加上雷克萨斯，这几款车驾驶起来，性能确实是够，提速快，高速行驶稳当，安全性能高，但是关键是不省油啊！
那时候这些高级豪华车，从设计开始就根本没考虑过什么节油方面，如果你开的是公家车，那完全可以不必在乎，毕竟公家报销油费。
但是如果是私家车主，那可能就要肉疼了，尤其是那些并不是大富豪，只不过是身家中等或者是刚刚过上好日子的小富豪，那奔驰，宝马，奥迪，雷克塞斯，这些高端车，那动不动就百公里十七八个的油耗，可是让他们肉疼的要死。
但是在华阳动力推出观致车系之后，这些烦恼就都不在了。
就以观致8为代表，这车子论外形，比起奔驰，宝马都不逊色，更别提什么奥迪和雷克萨斯了。
论动力，人家2.4L排量的ECOBOOST发动机在功率和扭矩的输出上，完全不比你3.0甚至是3.2的V6发动机弱。
操控性和驾乘舒适性就更别提了，和奔驰宝马虽然小有差距，可是和奥迪比起来那可以说完全是不遑多让。
安全性别的先不说，人家车身的自重就在那里摆着呢。
在关键的油耗和价格方面，那观致8的优势，那更是大了去了，油耗你奥迪百公里能到十五升油，可是人家观致8才十一二升，论价格，人家更是紧盯奥迪，每一级的相应对比，就比你便宜那么几千到一万。
如果这样你还不动心，那剩下来在后期的维护保养上你就不得不全面倒向观致8了，奔驰宝马那就不必说，换一个车灯都得十万左右。
奥迪烧机油，拉缸更是经常现象，可是这些问题在观致8上面，却绝对不会出现，那这样一比较，选择奥迪的人恐怕除了官家之外，也就剩下傻蛋了。
正是这样全面压倒性的优势，让观致车系在这两年之内是横扫天朝的中高级汽车市场，当年刚刚在浦海车展上咋一亮相，上市之后，只用了两个月的时间，就把奥迪从国内的中高级车销售冠军的宝座上给拉下了马。
而观致8在登上了中高级车销量冠军的宝座之后，更是一度长大三十个月长期占据着这个榜首的宝座，直到现在他也没有要落下来的意思。
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