1944年元月过后，林汉就一直待在德国，半内都没有回到中国去。在这里，他继续以“萨菲罗斯”的身份传教，平时所做的事，就是借机教导一下教中那些虔诚的女信徒，替她们洗涤一下心灵乃至身体里的污垢什么的。除此之外，他余下的时间，就是寄灵在最大的寄灵舰，提尔皮茨号战列舰上，充当工业设备的加工厂。
象林汉和汉娜这样的存在，除了在战争中拥有现代雷达的作用，另一个最大的益处，就是可以利用自己对金属的融合操纵能力，加工一些极复杂的工程设备。
后者这方面的能力，以林汉最为强大，汉娜次之，至于其他的舰灵，又再次之。这一点林汉和汉娜研究过，其原因可能涉及到“灵魂”完善程度问题。林汉可操纵金属达到原子级别，汉娜也可以做到，但能力差他一些，至于其他舰灵则做不到这一点。
林汉不想在这个时间点回国，最高兴的人当然是汉娜。为了充份发挥林汉的“生产能力”，提尔皮茨号借口改造，被重新拖回了干船坞，并暂时移走了尾部炮塔。然后该舰尾部被改造成一个小型加工厂，由林汉负责加工一些常规手段难以生产的高级机器设备——比如精密机床，喷气发动机的叶片和关键零部件，或增强航空发动机的零件强度等等。
这些生产出来的产品，一部分会以“友好”的价格卖到中国去，一部分德国自用。至于喷气发动机，现在的德国，已经开发出了第一代的喷气战斗机。
由于是现在是和平时期，德国也不缺少珍贵的稀有矿物，目前开发出来的第一代喷气式战斗机的发动机使用寿命，已达到七十小时，经林汉消耗信仰之力增强后，更可提升到一百小时。
一百小时的使用寿命虽然还是短了，但真的面对美国B17海和B29海时，艰苦的空战中，很少有战斗机能用完发动机的使用寿命，倒也够用。
目前德国已组建了两个喷气战斗机中队进行试飞，一款是使用双发喷气发动机的Me262,另一款则是谭克博士开发的单发动机的TA183.
双发动机的M262，将作为截击机使用，目标是对付未来可能的敌人美国的B17或B29，单发动机的TA183则是针对美国人P47战斗机。
就目前而言，已开发出来的ME262和TA183，综合性能方面，优于历史上同期的产品，尤其是TA183，历史上有名的一些气动设计上的错误，已经得到了纠正。
不过由于是新技术新产品，目前这两款飞机的喷气式发动机还很不成熟。虽然林汉和汉娜抄袭后世成熟的第一代喷气发动机的气动外形，同时也带回了一些亚音速度时代气动设计的理论资料。但在亚音速空气动力学才刚刚起步的时代，即使有穿越者带来的超前知识保证可以少走弯路，但要完全吃透这方面的知识，还需要大量的时间去试验和完善。
拥有了喷气式战斗机后，汉娜和林汉最担心的美国飞机的高空问题，终于得到了有效的解决办法。虽然这两款飞机现在还极不完善，但这一两年内，美国的注意力全被吸引在太平洋方向，德国还有时间。
为了对付美国的四发重型轰炸机，ME262安装的是两门最新研制30毫米的MK104II型机炮，而TA183则是四门20毫米机关炮。
而活塞式战斗机方面，德国由于穿越者的影响，在航空发动机方面总算没有点错科技树，现在已成功地开发出2000马力的航空发动机。海军方面考虑到未来极有可能是针对美国飞机为对手，所以是新式飞机换装第一优先的兵种。
到1944年年初时，德国海航正在集体换装使用2200马力风冷式发动机的TA152T型。至于从前作为过渡产品的液冷式战斗机，现在正逐步从海军中撤装，可折叠的机翼将会换回陆基型，交由海军陆战队使用。而TA152T的改进型，使用2400马力风冷式发动机的TA152T3型，现在也已开发出样机。不过由于现在是和平时期，德国海航换装新飞机的速度并不快。
而和德国一海相隔的英国，其海军发展，受阿尔托莉娅影响，现在皇家海军也正在研究使用风冷发动机的台风战斗机。无论是大西洋空战还是太平洋空战，各国的海军航空兵在战斗中都遭遇了液冷式战斗机在地面高射炮火的打击下，防御过于脆弱的问题。现在英德两国都准备将舰载液冷式战斗机替换成风冷式。就连日本，随着新式紫电式战斗机服役，从前只是权宜之计的雨燕战斗机，同样也正在从日本海军中撤装。
而在大西洋的另一端，美国航空兵经过近一年蛰伏，同样也已完成了前线战斗机的换装工作。
海军方面，大批性能优秀的F4U海盗式战斗机和F6F恶妇式战斗机的到来，替换了落后F4F野猫和水牛式战斗机。
陆军方面，使用废气涡轮增压，高空性能极其优秀的P47闪式战斗机，也在这一年年初大批地装备陆军，淘汰掉了落后的P40和P38。
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