桅杆林立，烟雾如云，碧蓝如洗的天空下，一支庞大的舰队正在中国南海的海上向南行驶，其规模和实力之强大，无论出现在哪里，都会引周边国家的势力的警惕。
领头的那艘巨舰，体型硕长，有简洁的舰桥和漂亮的球鼻艏，但最吸引人目光的，却是安装在舰身上的九门高达到460毫米巨炮，这九门巨炮绝对是1940年时全世界海军中最强的海军炮，其发射的重达两吨的加药重型巨弹，有能力在两万米内撕开现役任何一艘战列舰的最厚实部位的装甲。
这艘战列舰标准排水量高达六万两千吨，满载排水量达到七万三千吨。即使拥有了这个星球最大排水吨位，但这艘战列舰的潜力还没有挖尽，还保留着极大的设计亢余度，如果需要舰上还可以进行更多的加装加挂而不影响设计性能。
这艘战列舰的名字，就叫大和号，隶属于日本联合舰队，也是日本联合舰队的旗舰。
而跟在他身边和他平行行驶的另一艘标准排水吨位超过四万五千吨的巨舰，则是名为“武藏号”航母。在这个历史被严重扭曲的时代，本应当以战列舰身份诞生的武藏战
列舰，在1940年五月下水试航时，其身份却变成了一艘载机超过一百一十架的装甲航母。
由于装甲航母造价过高，而搭载的舰载机数量相对其吨位过少，所以该级航母仅造了一艘，就被性价比更高的“两鹤”所代替。
无论是大和号战列舰，还是武藏号航母，目前而言都是1940年时同级战舰中最强的一条。
而令历史作出如此面目全非地扭曲的罪魁祸首，现在正寄身于大和号战列舰上，并站在该舰桅杆的最高处顶端，以高高在上的姿态环视众星拱月般环绕在周围的其他战舰。
两艘标准吨位三万吨的翔鹤号和瑞鹤号航母，两舰载机在95~100架之间，就单位造价而言，包括武藏号航母在内，这三艘能以超过三十一节的高速行驶的航母其每吨制造成本都超过了大和号战列舰。
从外型上看，这三艘航母都带有浓重的“齐柏林”风格。在李华梅的建议下，日本舰船设计师在设计之初通过李华梅得到了大量关于齐柏林级航母的设计经验和思路，甚至还和德国人进行了舰船设计的图纸交换。翔鹤瑞鹤虽然和历史上联合舰队的航母同名，但无论性能还是造型早已是完全不同的两艘军舰了。
为这三艘新锐航母护航的，还有另外三艘金刚级战列巡洋舰，这是一战时代的遗物，不过其超过三十节速度倒是能跟上高速航母伴随作战。
除此之外，周围还众星拱月般地随着十艘驱逐舰和四艘防空巡洋舰，以及十艘客、货混装轮船，船上搭载着整个三个师团的日本士兵及其装备。
这支庞大舰队的目的地正是位于马来半岛最东端的新加坡。
过去的五十多年里，日本联合舰队每次出动，被其护航的舰船上载着军队时，去所在的目的地执行的任务都是不折不扣的“侵略”任务，但这一回却与众不同。
他们是应英国政府的邀请，依照《第二次英日同盟》条约的规定内容，前往马来半岛相助“盟友”，执行“抵抗赤色瘟疫漫延”的“正义”任务的。
无论是日本联合舰队的官兵，还是他们护航的客轮上搭载的“陆军马鹿”们，都对这个任务充满欣喜，其中又联合舰队中诸多知道真相的高官们心情最为喜悦。
自以为聪明的英国人，正在做着开门揖盗的蠢事。
1940年三次挪威海战后，随着海军实力不断地恢复，整个日本帝国上下早就对东南亚虎视眈眈，野心勃勃地策划着入侵事宜。英国人为了东南亚的“力量均衡”，主动地引日本海军进入，简直就是搬起石头砸自己的脚。
马来半岛距东南亚重要的产油基地苏门达腊仅有一条狭小的水道间隔，日本不是产油国，石油完全依赖从外国进口，早就对这里垂涎三尺。日本军部得到英国人主动邀请他们派军助战电函后，无论是天皇崇仁还是日本首相，当时无一例外都忍不住大笑出声，高呼天助我也。
五月初，日本得到了英国人“助战”的邀请函后，早就暗中磨刀霍霍的日本三军全面动员起来。六月份准完毕后，这时欧洲西线的陆地战役也已达到尾声，英国人于十七日确认法国政府即将和德国人签定投降协议后，再一次急不可待地催促日本人出兵。
日本官方面表面装出不急不躁的模样，暗地里却加快动员速度。到十九日深夜，三个师团的日本兵在夜半人静之时，悄悄地在日本南部的鹿儿港上船，然后在联合舰队几艘新下水的战舰护航下，浩浩荡荡地驶向位于马来半岛东端的新加坡。
此时的大和号战列舰，虽然已具备下海炮战的能力，但实际上整体工程完成度约在96%左右，内部还有一些细微细节的小地方需要调整，正常情况下，他最少还要再经历多次试航和调试，花上两三个月的时间后才能正式进入海军服役。
不过时间不等人，除了李华梅，在日本谁都没有想到英法两国会在西欧战场如此快地完蛋，更没有想到会遇上天上掉陷饼般，英国人主动邀请日军进入马来半岛的“好事”。
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