整整四十架FW90战斗机现在就停在杭州机场上，除此之外有二十五架霍克II战斗机——这批霍克飞机大都是前炮党空军的遗留，他们在高志航的率领下起义投靠了红军。新生的红色空军本就拥有极浓重的“东北背景”，许多红军飞行员和高志航这批起义飞行员甚至是师生关系，起义过来后，双方目前为止还相处融洽。
对于这些战前才起义的炮党飞行员，红军上层听从了林汉的建议，本着“疑人不用，用人不疑”的原则，依旧让他们架驶着自己的飞机，只是没有马上给他们换成更先进的FW90战斗机。不过对于现有的霍克II战斗机的运用，依靠德国专业人士的意见，红军决定在适当地时候，将其改为轰炸机和教练机使用。毕竟单翼机的时代已经到来，再让这款末代双翼机再在天上和敌人争夺制空权并不合适。
不过，在1935年，日本海军的装备的是九二式战斗机，即使是霍克II型，也可以轻易地教其重新作人。
除了这两个型号的飞机外，杭州机场还停着三十余架型号各异的飞机，全是汉娜在战前从德国紧急运来，在福建登岸卸货组装，最后转场到杭州的新飞机。
他们包括十二架新式HE51E型战斗机，该型是HE51的重要改进型，其起落架已可收回，送进中国正是要准备参加实战测试。
十二架HS129型攻击机，这是刚刚通过测试的新飞机，装备空军试用还不到一个月的新飞机，运到中国时，整个德国也才生产了二十四架。
两架HE111V型轰炸机，V表示这是试作机，同样的，这也是不成熟的产品。
此外还有十四架DO17C型快速轰炸机，外号飞行铅笔。
除了那批起义的美国货外，算上几架JU52运输机，现在的杭州机场，简直可以在这里开一场德国空军的检阅大会——事实上，停在机场上的两架HE111V型轰炸机，由于是刚到的新货，机翼尾部的法西斯卍字符号忘记抹去，机场上的地勤现在正用砂纸和油漆“修正”这个不合适宜的错误。
之所以会出现“法西斯的飞机保卫社会主义的领空”这么奇葩的场面，完全是汉娜把江浙战场视为德国飞机实战实验的场所。为了更好地检验这些飞机，她甚至派出一批“民间志愿”飞行员驾驶这些飞机，直接参战。
杭州机场的飞机原本是为上海战役准备的。上海之战前，红军做了最坏的准备，最坏的准备就是攻打上海时受到激烈的抵抗，外国列强干涉军在红军攻下上海前就到达到上海。但这样的前提布置，却因为南京政府以超乎想象的速度崩溃而用不上了，但在今天，上海虹桥因为气候原因不能使用时，杭州机场却发挥了作用。
五点正，天色才微亮，两架HE111和两架DO17就沐浴着晨曦次递起飞。他们的任务只有一项，那就是对上海到基隆这条航道靠近上海线进行拉网式的搜索。这四架飞机没有加挂火乍弹，机翼下却加挂了两个巨大的副油箱，以增加其滞空搜索时间。
要对东海上的敌舰进行攻击，比杭州更靠海的宁波更适合这个任务。可惜虽然比杭州更早解放，但由于这儿原先没有机场，尽管红军在六月九日开始就修建野战机场，但由于时间紧急和恶劣气候的影响，该机场还未完全建成，只能给少量轻型飞机做紧急降落还可，但容纳大型轰炸机就力有未歹了。
不过，飞降距离短的波2改教练机，却能在这个野战机场正常使用。几乎在HE111V从跑道上起飞的时候，整整八架波2改也从宁波野战机场起飞，对舟山以东一百多公里的海面进行拉网式搜索。而在宁波机场上，还停着另外八架波2改随时待命接力。
海上搜索不比陆上索敌，对飞行员和导航员的素质要求极高，否则极易迷失在茫茫没有参照的大海上。新生的红色红军，要凑齐这么多的飞行员和导航员并不容易。所以这批执行索敌任务的飞行员中，有部分是由熟悉这一带环境的前炮党起义飞行员担任，而他们清一色是东北籍的身份。
清晨六点正，一架波2教练机在舟山岛东北约五十公里的洋面上，发现了吐着黑烟前进的日本运兵船队。接到他们的无线电通报后，航程更远的HE111很快赶至，接替了他们的监视任务后，燃油耗到必须返回地步的波2改开始返航。
六点五分，十二架机腹上挂着火乍弹的DO17轰炸机从杭州机场上迅速起飞，然后是十二架HS129攻击机，再然后是四十架挂着200公斤火乍弹的FW90战斗机。身为单翼机，FW90的俯冲性能比霍克II型更出色。
六十四架飞机在空中排成数个编队，一起向西北方向飞去。打头的是DO17轰炸机，身为快速轰炸机，DO17甚至比这个时代双翼战斗机飞行速度都快，此战他作为引导机，主要原因该机上电台功率高，空间大，既可以和正在监视日本舰队的HE111进行通行联系，也便于在空中指挥其他机群作战。
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