吴辉先后更换很多种不同的蛛丝材料，仍然无法做到更强，最后选中了这种超强蛛丝。这种蛛丝的强度差不多相当于钢的一千倍，本身质量还超轻，是一种非常优良的天梯材料。
按照科学院的实际测算，一根铅笔粗细的这种蛛丝，已经足够拉起十几艘航空母舰。而一公里长这个粗细的蛛丝，总共才3公斤重。
既然天梯的主要材料找到了，剩下的就是工程学设计和各种天体物理测算了。
建设个天空天梯还需要很多别的东西，比如它需要一架合适的升降机，用来从地面升上太空，这个升降机可以像猴子一样依附着绳索爬上去。它的动力可以采取电动力或者别的什么动力。
在科学院的设计方案里，这个升降机将采取高斯技术。构成天体的锚索会被编织进常温超导体，形成一根足有十几万公里长的导线。而这根导线在随着地球同步自转的时候，同时也在切割地球的磁场，虽然地球磁场并不算强，但是放在十几万公里长的导线面前，切割磁力线就会产生超强的电流。
产生的这个电流必须形成回路才会流动起来，科学院的解决办法是在天梯的末端放置一个放电装置，它负责将多余的电子释放到宇宙空间，或者存储进需要的蓄电装置里。
而超强电流在超导体内不会产生任何额外消耗，全部会被用来推动升降机向上攀升，这会赋予升降机极大的动力和速度，同时还可以节约不少能源成本。
升降机本身也带有超导体线圈，它会形成一个与天体完全反向的磁体，利用天梯电流，被高斯效应快速发射到太空。
除此之外，天体还有很多其他技术难点需要解决。
比如天体锚索必须能够抗高温、抗低温、抗雷击、抗雨雪、抗风、抗酸雨侵蚀，这些都将是天体锚索在不同大气层次上会遇到的各种特殊环境问题。
同步卫星轨道锁定在三万六千公里高度，在这个高度上，会建设一个庞大的空间站，作为天体的一端。而在地面的发射岛上，也需要建设一个天梯锚，用来拴住天梯。
即便天梯锚索的重量降到最低，每公里才三公斤，但是乘以三万六千公里，仍然重达一百吨。
地球赤道面上每一个轨道高度上的环绕速度都是不同的，但是总的趋势是越靠近地面环绕速度越大，轨道高度越大，环绕速度越小。
这个问题表现在天梯上就存在一个巨大的问题，因为天梯实际上是一根绳，一根笔直伸向太空的长绳子，这根绳上每一个点的受力都是不同的。在这根绳子上，只有空间站那一点达到了离心力与地球引力的平衡，其他位置都是不平衡的。
这种不平衡表现为，需要更大环绕速度的近地轨道点，实际环绕速度反而要小于远地轨道点。这就造成了，整根长绳的每一个点上，都被施加了一个向下的拉，越靠近地面这个拉力越强。
这样整个空间站都会受到一个巨大的向下的拉力，最终空间站会被天梯一直拉到地面上。
为了避免这种情况，必须抵消这个向下的拉力。科学院的设想是，在空间站上在建设一根继续向上延伸的天梯。这部分天梯被叫做上天梯，而原先的部分被叫做下天梯。因为当高于同步轨道之后，上天梯每一点的速度都将大于该轨道的环绕速度，并且随着高度的提升，这个差值越来越大。这会给空间站施加一个向上的拉力，当上天梯的长度足够时，就可以产生一个反向的拉力，完全抵消下天梯的拉力，最终达到平衡状态。
而天梯必须在太空释放，所以为了保证空间站的安全，上天梯和下天梯的释放速度必须均衡，否则空间站要么被拉入太空，要么被拉得坠入地面，不可能继续稳定在同步轨道上。
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