但大小姐说的是“最好”中午回去交。
荆小强当然理解为忙就不用回去……
的确忙呀。
有警察姐姐帮忙，很快就找到了相关单位。
真是望山跑死马，用在这里形容也差不多。
看似很近的船厂，其实平摊开来面积巨大。
很远的！
而且没有这样协助，很难找到正主，甚至连阿贝他们都有人帮忙打听，才把全貌搞清楚。
情况好到让荆小强他们一起惊喜得吃手手，这是一条前苏联的冷藏船！
五十年代过来维修过，留下了全套图纸，算是当时的技术扶贫，帮助新中国建立传播建造工业的雏形。
毕竟这种四千多吨，一百多米长的老式船舶，根本不在当年的老大哥眼中算个事儿，他们动辄奔着万吨级核动力去了！
差距巨大。
修好也是返回远东地区工作。
但就在前年，据说是要把这艘船修复成初始模样作为航海历史博物馆，却因为管理混乱，找不到原有图纸，问到沪海来修复。
这边赶紧把活儿接了，结果还没修复完成，苏联没了！
整个船厂都不知道该咋办？
还好当时拿了笔维修费，没有亏，然后就再也找不到人接洽这件事。
所有的经办人都自顾不暇！
因为就这么两年时间，那个庞大的帝国瞬间穷得连军队都吃不起饭，远东地区成了被遗忘的坟墓。
人家根本就没钱来把船开回去。
破产的、消失的，整个帝国海军三百八十万吨军舰都无人在乎，从此荒废几十年。
还在乎你这么条小船？！
可这么一艘三四十年代的老式冷藏船，沪海船厂拿来也没用啊。
这玩意儿差不多属于老式舰队出海，作为装蔬菜之类的生活辅助船，还能混装点随行官员，用来打渔都不成。
难道用来开个冰棍厂么？
他们真这么想过，又觉得万一人家找过来咋办。
于是这条船这一两年就很嫌弃的被挪来挪去，从船台到船坞，到趸船边，到江边，反正就这么孤零零的漂在水面上，还要被往来船只都避开。
航务部门提醒好几次，不要违章泊船，不然……不然，他们也不知道该怎么办。
拆都不好拆。
荆小强斩钉截铁：“不用！他们找不过来了，我可以立军令状，找来了我赔！继续改，我们给改装费用，改成我们来拍电影，未来再把这条船留在江面上成为我们的博物馆！”
换个人，可能人家船厂都会一脸嫌弃，你特么谁呀。
可荆小强这么说，在场人都松口气。
被常月桐邀请来的蒲东区领导带头鼓掌：“对的！对的，这个解决办法好，我们今天上午也刚刚得到市里面分管领导询问，船厂能不能协助荆小强同志的电影拍摄工作，这是好事情嘛，皆大欢喜的好事情，荆小强同志这么有魄力的。”
在场的女同志都眼冒小星星。
太有魄力了。
男人，真的还是要有钱。
说话都这么硬气。
只是荆小强知道那是真的找不过来了。
绝对不会诈尸。
于是起码要花个几百千把万可能才能做出来的船壳样子货，现在这条直接完好能开动的冷藏船，属于荆小强了。
毕竟理论上人家找来，荆小强要还，改装费就白损失了。
当然是无证，不能合法的开出海获得国际船舶代码。
但不重要，道具而已。
一条高速拖船很快把他们都转运到一百五十八米长的冷藏船上查看。
因为没载荷，吃水极浅，最下面的暗红色底部吃水线都露出来了。
感觉就是直接漂在水面上。
然后米白色的船身，带着横向的一条条钢板带轮廓，据说是为了打造出木板的感觉！
啧啧，瞧这苏式审美。
当然最重要的就是一条白色船舷的前端，近乎垂直的穿浪船首轮廓。
这是一战前后老式轮船非常复古的标志之一，船身也是平整的直上直下。
的确符合那个年代的特征。
巨大的船头龙门吊，桅杆上的了望斗，大烟囱，以及三层半的船上建筑，到处都透着浓浓的复古味儿。
荆小强看了非常满意。
连特么外观油漆都刷得漂漂亮亮。
要做的无非装修改造一两间豪华客舱、餐厅、舞厅、驾驶舱，满足最重要的几个场景。
哦，船头要做漂亮，还要搞个车震的地方，不然怎么重现手掌撑玻璃表现欢愉的经典画面呢。
其他的……大差不差吧。
观众们又不是来学船舶鉴赏的。
改装费用，荆小强先暂定个两百万。
已经让船厂喜不自禁。
客轮主要就是装修费用高，实际上一条两千吨的纯货轮也不要多贵，但钢材现在很吃紧。
结果目前根本不需要钢材，样子货都行。
但具体的改装图纸还要等荆小强那边搞到再说。
总之先付两百万的改装费，签了协议跟军令状，重点就在只要人家找来，你就得交还，不来就一直是你的。
然后船厂拿了墨迹未干的协议，马上问把船给您停哪里去？
就像买了新车问是不是要现在开走一样。
荆小强才啊？
我特么是能停到苏京路背后的车库，还是开进西城歌舞中心的地下车库啊?
船厂理所当然的过河拆桥，这是您的了，跟我们就没有关联，除非是开始改装工程，肯定也不愿意空停在船坞船台上啊。
还有其他生产任务呢。
您这点装修活儿，我们宁愿停在水面上，用船头龙门吊把货船转运过来的材料吊上来单独施工。
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