宋缺内心对于人革联的评价越来越高，毕竟耳听为虚，眼见为实。
之前他只是通过宋阀探子和宋师道、宋鲁等人，了解人革联的情况，并没有亲身经历过。
现在他已经认同人革联可以一统天下了，这一切都是时间问题。
而对于宋阀而言，现在是一个非常关键的时间点，既然要加入人革联，那就趁早加入。
对于宋阀内部的安排，宋缺也做出最明智的选择，他打算完成岭南的交接工作之后，主动解除家族，实行彻底的分家。
他本人一家子，决定迁移到大流求，避免宋氏子弟太过于集中在岭南。
作为一个有智慧的人，宋缺在本来的时间线上，都可以放弃争斗天下，主动退回岭南。
现在面对人革联，他同样做出了最明智的选择，哪怕家族解散了，难道宋氏就灭亡了？
恰恰相反，如果硬抗人革联，对于宋氏一族而言，才是真正的灭顶之灾。
现在化整为零被人革联吸收，反而有利于宋氏族人的发展。
比起中原、江南那些看不清局势的世家大族，宋缺是难得的人间清醒了。
考察了淡水城的一大批工厂后，宋缺越发佩服人革联，特别是作为创始人的郑森、龙莎等人，毕竟拥有如此庞大的势力，仍然可以保持克制，这是宋缺很难想象的。
淡水港上，龙莎带着宋缺登上了咆哮号战舰。
呜呜呜……
鸣笛之中，烟囱冒出一股黑烟之后，又转向白烟，咆哮号逆风向北。
“机械之力，可逆天而行。”宋缺看着那烟囱，有一种恍如隔世的感觉。
龙莎一脸淡定：“这不过是小意思，未来我们的船只会越来越庞大，木船已经是极限了，接下来要使用钢铁建造船体。”
对于钢铁造船，宋缺已经没有任何怀疑，毕竟眼前已经出现不需要风力，就可以航行的巨舰，而且人革联还有水泥造过船只，钢铁造船在他眼中，是可能实现的未来。
咆哮号速度越来越快，环绕着海岸线，向基隆航行过去。
一路上，他们遇到了不在少数的运输船，其中绝大部分都是帆船。
咆哮级目前一共造了6艘，4艘作为运输船，剩下的2艘编入长江分舰队和东海第二舰队。
而下一批咆哮级，已经在全力开工。
大流求别的东西或许会缺，但是参天大树却非常多，各地在移民开发过程中，会将适合造船的树种，按照直径进行砍伐，然后作为开荒的原始资金。
目前淡水造船厂储备的船木，足够建造35艘咆哮级，而且船木储备正在源源不断的增加着。
虽然木船非常消耗大树，但短时间内是不用担心大树资源被消耗殆尽的。
而且人革联也仅仅是那木船作为过渡，未来的造船主材，是水泥和钢材。
咆哮级应该是最后一级的木船了。
毕竟木船排水量超过两千吨之后，由于材料性能的问题，不仅仅需要巨木，结构会变得臃肿，建造工期也会进一步增加。
根据木材的综合性能，排水量3500吨左右，基本就是木船的极限了。
当然，中式的楼船是可以建造得更加大一些，极限在5000吨左右。
问题是楼船的航速太低，只能在内河、近海航行，性价比太过于低了。
与其浪费木材打造大木船，还不如建造一大批内河近海的水泥船，然后安装上蒸汽机，300吨以下的水泥船，在内河可以航行的航道非常多。
比如未来要进入云贵高原，最适合的路线，不是走长江水道，也不是走汉中的栈道，而是走珠江—西江、红河—元江的水路。
从性价比来看，内河运输的综合成本、运输效率，都是最好的。
哪怕是有了铁路，水运的性价比仍然是最高的。
现在南方水网密布，发展水运比铁路更具备优势。
安装了大马力蒸汽机后，可以利用蒸汽船作为拖船，拖拉6艘288吨的水泥船，形成类似于水上列车的运输体系。
而隋朝大运河的宽度，是足够蒸汽船航行的。
特别江南、江淮这几段运河，河面宽度常年在40～50米起步，一部分有天然河道和湖泊的航线，甚至可以通行排水量上千吨的平底沙船。
不将这些运河利用起来，简直是暴殄天物。
蜈蚣式蒸汽水泥运输船，完全可以利用火车头的方案，拉着一连串船只前进。
反正现在的船只航速不快，不用担心出现撞船之类，只要设计运输船的时候，多准备防撞推杆、刹车船锚，水上列车方案完全是可行的。
……
龙莎、宋缺低调的来到基隆港。
这个人革联重工业城市，是目前人革联境内最大的煤炭、冶铜、冶锰、硝酸、水泥制造基地。
虽然龙莎非常重视工业废气废水废渣的处理，但不断喷吐的烟雾中，仍然存在少量的有害成分。
幸好废气中的二氧化硫、二氧化氮之类，会被用于提炼硫酸和硝酸，基隆才没有下酸雨。
而且为了减少工业污染，基隆工业区周围是不允许进行农业生产的，而是种植了大量的花草树木，都是可以净化空气、耐污染的品种。
这就是官营工业的好处之一，在很多事情上是可以不考虑成本的，不像唯利是图的私人企业。
例如现在的石棉开采场，由于人革联很多重工业需要火浣布（即防火布）作为工人的防护服，现阶段又很难找到石棉的替代品，因此不得不开采石棉。
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