张起航笑着点头。
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刘大成琢磨的没错，大众汽车确实不会眼睁睁的看着华腾工业集团在巴西折腾而无动于衷，非但不是无动于衷，反而是高度重视。
虽然此前巴西大众从未与华腾工业集团乃至华腾系打过交道，但通过自己在华夏大众的同事，巴西大众也知道了华腾工业集团不是个好惹的家伙，这个对手不但实力强劲，而且市场应对策略灵活多变，一想到大众集团诸多分部当众分量最重的华夏大众都被这家华夏的本土企业压了一头，巴西大众想不重视都不可能。
巴西圣保罗州，圣贝尔纳多-杜坎普市，巴西大众总部，市场营销总监托马斯·施马尔正在向众人做着情况通报：“先生们，我已经拿到了华腾汽车首周的销售数据，在刚刚过去的第一个周，华腾汽车以及其子品牌、控股品牌总计销售出去216辆车，其中华腾·秦川qq这款车就卖掉了64辆……”
“请等一下，”财务控制部经理鲁道夫·雷丁打断了托马斯·施马尔的话，问道：“这个秦川qq是哪款车？”
被打断了话，托马斯·施马尔也不在意，他微微颔首，在电脑上操作了一番，随即就将秦川qq的照片显示在了会议室的投影幕布上：“就是这个车，是一款微型车。”
看着投影幕布上的秦川qq，鲁道夫·雷丁忍不住皱起了眉头：“和我们大众的lupo的定位差不多啊。”
“是的，和我们的大众lupo一样，”托马斯·施马尔点点头，说道：“但要命的是，这个车的售价折合成美元的话，还不到9000美元。”
什么？！
托马斯·施马尔的话一出口，大家都震惊了：再怎么说这也是一辆微型车，售价竟然还不到9000美元？
“是的，我没说错，大家也没听错，这个车的半自动变速箱版本只要8998美元，手动挡版本甚至只要8599美元，”托马斯·施马尔苦笑着点头，刚刚接到秦川qq的相关资料的时候，托马斯·施马尔也是震惊的不得了：“事实上这还不是最夸张的，我与在华夏的同事取得了联系，他们告诉我，秦川qq的半自动变速箱版本在华夏的售价只要45000元rmb左右，折合成美元大约是5300多美元。”
在华夏本土的售价竟然只有5300多美元？
一众巴西大众的高管们顿时感觉自己对汽车技术的认知都被刷新了：半自动变速箱？那是什么玩意儿？
大家都是汽车行业内的资深从业人员，真正意义上的汽车专家，听说过手动变速箱，听说过自动变速箱，但什么时候听说过半自动变速箱？
托马斯·施马尔刚刚在听到“半自动变速箱”这个说法的时候也是很震惊，但在仔细了解了一番之后，就知道了是怎么回事，现在见大家这么激动，他随即给大家解释道：“这个半自动变速箱是华腾汽车自己创造的一个概念，本质上就是在手动变速箱的基础上增加了一套电控离合系统……”
听托马斯·施马尔介绍完这个“半自动变速箱”在技术上是怎么一回事之后，大家顿时恍然：某种程度上，就跟弯梁摩托车的自动离合系统差不多嘛，不过弯梁摩托车上面使用的自动离合系统是离心式的，而秦川qq上面的这套自动离合系统则是电控的，从技术上来说压根就没有任何的难度。
想到这，众人在不屑的同时，心里又不禁有些恼火：这么简单的技术思路，怎么我们大众的工程师们之前就没想到？
也不怪大家恼火，实在是在知道了这个半自动变速箱是怎么回事之后，大家立刻就意识到了这种变速箱的优点：对于新手以及女司机特别的友好，最重要的是再也不用担心在频繁堵车的时候累坏双腿了。
但这么简单有效、实现成本又极低的方法，应该是我们大众汽车想出来的才对，怎么现在成了那家华夏汽车企业的创意？而且还给起了“半自动变速箱”这么一个听上去甚至有那么一点高大上的名字。
巴西大众首席执行官马特乌斯·阿兰特斯当即对一旁的秘书吩咐道：“记一下，回头查一下华夏人在这种半自动变速箱上的专利注册情况，如果条件允许的话，我们也要研发这种半自动变速箱。”
虽然他并不是特别看好这个想法，但万一呢？万一华腾工业集团没有给自己的半自动变速箱建立起完整的专利墙，大众汽车不但有机会开发自己的半自动变速箱，甚至还有机会以对方侵犯了自己专利的名义向对方索赔——当然，索赔不是目的，如果能够和对方达成协议，那就再好不过了。
此外，就算是对方真的注册起了专利墙，问题其实也不大，大众汽车完全可以想办法绕开他们的专利，比如如果华腾集团走的是电控技术路线，那我们我是不是可以走液压路线？总之只要有足够的市场，办法总归是有的。
“好的。”
秘书赶紧应了下来。
马特乌斯·阿兰特斯对秘书说完，随即又对托马斯·施马尔吩咐道：“托马斯，你继续说。”
托马斯·施马尔点点头，接着说道：“此外就是用户评价，我们特意与几位购买了凯越的车主取得了联系，然后以有偿的方式借用了他们的车子与我们的产品进行了对比，对比的结果……”
众人顿时竖起了耳朵：对比的结果怎么样？
“不是很乐观，”托马斯·施马尔叹了口气，说道：“我们对比的车型主要是jetta-mk2和jetta-mk4，结果是在配置、空间、动力以及舒适性方面，华腾凯越都全面超越我们的主打车型……
坦率的说，凯越这款车在每一个单项上比我们的车型超出的幅度并不多，但要命的是这个车在每一个维度上面都比我们的车子的成绩好出来那么一点点，这个就要命了……”
听到托马斯·施马尔的话，一群巴西大众高管的脸色很不好看。
马特乌斯·阿兰特斯阴着脸问道：“难道我们的车子就没有有点吗？”
“当然有，”托马斯·施马尔倒是实话实说：“比如我们的jetta-mk4，还有1.8t和2.0自吸的发动机可供选择，尤其是搭载1.8t发动机的版本，可以让这款车的极速超过200公里每小时，华腾凯越则只有一款1.6自吸的发动机可供选择，但没用，在最走量的车型方面，我们没有优势。”
听到托马斯·施马尔这话，会议室里一片沉默。
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