起航1992第957章要时刻与竞争对手看起
在北方VolkswageAA4也就是未来的“宝来”的速度、当南方Volkswagen集团的一众高管们一致决定引进polo的时候，意识到了华腾工业集团的威胁的其他主机厂也没闲着……
在南方Volkswagen的隔壁，原本准备在年底投放一款“10万元级家轿”的上汽GM，在华腾工业集团的刺激下，立刻决定加快产品的研发力度，争取让以第二代欧宝CORSA为基础研发的sail（赛欧）可以提前至少一个半月上市。上汽GM的陈总在会上信心十足的表示，凭借着通用汽车良好的品质，新车sail一定可以在10万元级这个价位上站稳脚跟、打开局面；
南北Volkswagen以及上汽GM都有大动作了，“二哥”自然也不甘示弱，正在与PSA集团进行谈判的二哥，也同样加快了谈判进度，虽然谈判工作短时间内还不能取得进展，但双方已经就合作内容达成了一些初步的协议，比如双方的合作达成之后，引入华夏的第一款车为畅销欧洲、获得了无数奖项的紧凑级轿车：标致307。
与此同时，身处帝都的北汽集团也没闲着，受这个消息的刺激，他们的目光在世界范围寻找了一番之后，将目光盯上了自己的隔壁：唉哟，索纳塔这个车挺不错哟……
一时间，国内各大车企风云涌动，颇有几分大家在10万元价位这个市场来一场“武林争霸”的意思。
就在这场“武林争霸”进行的热烈的时候，引起这场“武林争霸”的华腾工业集团却是安静异常，似乎完全不知道这场躁动和自己有关……
安静如鸡的华腾工业集团在干什么呢？
安静入鸡的华腾工业集团正在开发自己的新产品，或者更准确的说，是对张起航提议开发的新产品进行论证，会议的一开始，张起航就阐述了自己准备开发的是一款什么样的车、以及这么做的必要性……
“我们必须开发一款在产品力以及品质上能够对标上汽passatB5以及广本雅阁的中级轿车，一款真正的中级轿车！”张起航面色沉静，不紧不慢的说道：“说到这里，有些同志心里可能就有疑问了，觉得咱们的轩逸轿车不就是一款中级轿车么，怎么还要开发一款中级轿车？我说的没错吧？”
“呵呵……”
“呵呵……”
没有人明确的表示反对，但看到一些同志欲言又止的轻笑，张起航就知道自己说对了。
张起航点点头，说道：“所以今天开这个会的原因，就是给大家解释一下我是怎么想的，也是统一一下思想。
首先是关于咱们的轩逸轿车，有一点我必须说明白，虽然咱们在宣传咱们的轩逸轿车的时候是打着‘中级轿车’的幌子，但大家心里应该都明镜似的，知道轩逸的这个‘中级轿车’的标准只能算作是80年代至90年代初欧美国家的中级轿车标准，但放在现在这个时代，这个标准已经远远落后了，现在的‘中级轿车’的标准是上汽passatB5、广本雅阁这种，车身长度至少要4米7、轴距在2米7以上的汽车，才有资格被叫做中级轿车。”
说到这，张起航看向众人：“以这个标准来看，咱们的轩逸还能算是中级轿车吗？我看，连‘B-’都算不上，只能叫‘A ’级紧凑型轿车。”
这……
虽然张起航的话让个别同志的心里有些许的不太舒服，但即便是这些同志，他们也不得不承认张起航说的对，以2000年的标准来看，轩逸确实不太适合称之为中级轿车了，或者说，除了在华夏这种汽车工业不发达的国家还有资格被称之为中级轿车之外，在欧美等汽车工业发达的国家，轩逸就只能被称之为紧凑级轿车。
可能一些人的心里会不舒服，但这就是事实。
所以意识到这一点，大家都不由自主的点头。
见大家都点头了，张起航这才接着说道：“当然，轩逸的车身尺寸不符合这个时代关于中级轿车的定义了是一个方面，但另外一个方面在于：凭什么passatB5和雅阁能卖20多万、30多万，而咱们的轩逸就只能卖个和桑塔纳2000插差不多的十五六万？为什么咱们的中级车就不能卖二十多万？”
说到这，张起航顿了顿，笑道：“咱们大家伙儿关起门来说点大实话，其实这个原因才是最主要的。”
“哈哈哈哈……”
听到这话，大家顿时哄笑起来：可不是么，大家都是中级轿车，凭什么你的passatB5和雅阁能卖20多万乃至30多万，而我就只能卖十五六万？
凭什么你卖一辆顶我卖两辆啊。
我们也想要挣这个钱。
这个时候，冯国庆老爷子也笑眯眯的开口了：“张总说的对，大家都是中级轿车，凭什么别人家的能卖二三十万，而咱们只能卖十几万？
不过我再补充几句，那就是大家只意识到了研制新一代中级轿车在经济层面的意义，却没想到另外一层，那就是这个项目对于咱们华腾集团在品牌高度和品牌认可度层面的意义。”
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