渔民的码头位置是最偏僻的，也是港口最差的位置，毕竟，他们的货物都是新鲜的海鱼，有一定的污染性，而最好的码头位置，自然让给了商船。
商船来自不同的国家，所携带的货物也是非常的丰富，商业价值远远超过只能打渔的渔船，所以，最好最大的位置都让给商船了。
所有的商船只要靠近码头，马上就会有一大群人跑过去找活儿干，这些人被称为码头力工，负责搬运货物，以挣取生存所需的钱财。
商船上的货物都是大箱子装的，每一个箱子都非常的沉重，所以，很多苦力都累的弯了腰，看上去颇为辛苦，不过，只要能挣钱，辛苦也是值得的。
港口的一侧还有一个不太大的造船厂，这个造船厂占据的陆地面积比较大，但占据的水域面积就比较少了，很多木料和材料都放在陆地的房子里，水中的船坞只有一个，一次只能建造一艘中等的船只，或者几艘小型渔船，是一个非常弱小的造船厂，目前正在建造的就是几艘小型渔船，是渔民在这里订购的。
海港的扩建潜力很大，只要花费巨大的力气，就一定能扩建成为一个大港，也许是因为太自信了，这个海港的陆地上并没有城墙，只有用木头建造的简易栅栏，这种栅栏只能阻挡普通的百姓，若是盗贼则能够轻松的翻越栅栏，在夜间进入海港，但港内有不少瞭望塔，上面都配置了手持弓箭的士兵，所以，盗贼敢进来也是需要胆量的。
李安从全局考虑，决定将塔纳尔建设成海上丝绸之路上，一个耀眼的明珠，为此，必须投入巨额的建设费用。
好在狮子国答应赔偿巨额财富，只要这笔赔偿到手，除去一小部分用来安抚商人和百姓，大部分的资金都将用在建设海港上面，其中，塔纳尔和戈迪将作为重点建设方向，尤其是塔纳尔，因为没有遭受过战争的损毁，各种设施都比较完善，扩建的工作更加容易展开。
扩建必须要有蓝图，必须在因地制宜的条件下，最优化的建设这个海港，为了达到最优化的建设成果，李安决定亲自视察海港的情况，并进行一番设计。
李安首先来到了军港，并看望了军港内的大唐将士，让他们多休息，认真训练。
“李侍郎，这个军港的各项设施，都还算完善，不过，需要的戍守兵马也太多了一些，十个箭塔满员需要六百人，实在是太多了，需要做一些改动才好。”
部下明白大唐在海外驻军不容易，人员需要尽可能的精炼，不能为了守卫一个海港而动用太多的人力。
李安点头道：“你说的没错，不能如此耗费人力，不过，这些箭塔既然都是完好的，那也完全不必拆除，当瞭望塔用就可以了，一个箭塔五个人就行了，这样，五十人就可以戍守了。”
“李侍郎，这人是少了，可这样一来，防守力量就太薄弱了，还是需要改进一下才行。”
部下觉得这仍旧不是好办法。
李安指着两处最关键的防卫位置，开口道：“这两处位置最为重要，要建设两座结实的高塔，每座高塔的顶部放置四门火炮，十名士兵戍守就足够了，这样，方圆数里的敌人都不能靠近海港，同时，也省去了大量的弓箭手。”
“李侍郎说的对，这样守卫的士兵能减少很多，但守卫的力量却大大的加强了，火炮的射程比弓箭远很多，只需要两座火炮塔楼，便可以完全控制军港，让敌人不敢靠近。”
部下认可道。
在任何时代，若想减员增效，最好的办法就是用更先进的设备，只有更先进的设备，才能实现减员增效的结果，而大唐现在有火炮了，只需要架设几门火炮，所能起到的震慑效果，远远高于人数众多的弓箭手，一个炮塔的战斗力就超过十个满员箭塔。
在军港建设两个全新的炮塔，是李安目前能想到的最佳的改进方案，至于扩大规模啥的，暂时资金没有到位，疏浚船也没有到位，还不能实行。
在军港调查了一阵之后，李安又去了民用港口，那里的改动潜力更大，因为面积更大，设施更多，而且，还能产生很大的经济价值，所以，改动的必要性也是最大的。
军港考虑的更多的是安全性，而商业港口考虑更多的就是商业价值了，所以，改动的前提要以提高经济效益为最终目标。
民用港口的一半以上被用于商业，渔民占用的地盘也不小，至于造船厂则只是占了很小的一块地盘。
日后的商业会越来越繁荣，所以，这一个商业港口是绝对不够用的，需要在几里外的浅滩继续扩建商业泊位，甚至还要多扩建几个，当然，原有的港口也可以向深海延伸距离，从而让水域面积更大，能满足停泊更多的船只。
渔民的渔获数量有限，造船厂也占用不了多少资源，而只有商船的上货和卸货是最麻烦的也是最消耗人力的。
李安走到一艘正在卸货的商船附近，看着几十名苦力正在卖力的搬运货船上的物资，顿时觉得这个现象必须要改变。
这些苦力很累，但干活的效率却并不高，往往需要花费大量的时间，才能将一船的货物全部卸下，而码头的空间有限，后面还有不少船只正在等着卸货，有的商船需要等待一两日才能顺利的卸货。
当然，还有很多船只需要上货，需要各种补给物品的商船就更多了，毕竟，商船长途远行，需要在港口补给淡水和食物，还需要购买各种生活物品，所有这些都需要苦力进行搬运，而苦力的体力值是有限的，干活的效率自然高不了。
这种情况若不能及时的改变，必然会极大的限制港口商业的发展，是非常不利的。
若要改变这种吞吐效率低下的情况，可以有三种办法，第一种最简单直接，也最为容易，那就是增加苦力的人数，让更多的人来港口干活，以加快运输的速度。
第二种与第一种差不多，是要多建泊位，泊位多了之后，可以实现更多艘船只同时上下货，当然，对苦力的需求也更多了，这也是后期必须要做的事情。
第三种办法是采用机械臂调运货物，这样搬运的效率可以提高很多倍，对人力的节省也非常大，是一种非常好的办法，可以极大的在增加港口货物的吞吐速度。
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