施梓萱她们都去粤省那边游玩了,蜀都的家中没人。
陆羽在家里逛了两圈,左右觉得有点冷清,上楼换了一身运动服,到健身室里的跑步机上跑了一阵。
当晚洗漱过后,便早早休息了。
次日上午,陆羽吃过早饭,早早的来到公司。
刘世昌、姜芸竹、葛云聪、梁彦之等人都已经在到了。
相互打过招呼之后,梁彦之开始跟陆羽汇报最近云汉科技对外合作的事情。
陆羽是第一次见到梁彦之,谈不上有什么特别的观感,不过从他最近的工作表现来看,是个各方面能力很强的人,和葛云聪搭档,倒也比较互补。
听完梁彦之汇报后,陆羽点点头,问起了今天的安排。
葛云聪说经过协商,今天过来的是几家车企,也别几家了,其实总共也就四家,理想,蔚来,小鹏,比亚迪。
这四家车企是国内目前新能源领跑的几家,除了比亚迪,其他三家都是造车行业的后起之秀,极受资本市场追捧。
毕竟他们和特斯拉公司一样嘛,都不是传统车企,不以重资产为主,而是以科技为主。
这几家公司有个共同点,无论是蔚来的NOP,小鹏的NGP,比亚迪的DiPilot,还是理想的ONE,尽管名字不同,但可实现的功能基本相似,都是属于L2。
……
L2严格意义来说,不能叫自动驾驶,叫做辅助导航驾驶更为准确。
辅助导航驾驶能做什么?
车辆可以按照导航的目的地,尽兴自适应巡航+车道保持,在行驶过程中,车辆会根据周边情况,来自动进行变道,保持行驶在一个合适的区间。
最多再就是可以实现自动驶入或者驶出匝道口。
不过也仅此而已,离真正的自动驾驶还很遥远,有不小的距离。
他们四家推出的L2自动驾驶已经很成熟了,而且都在积极布局自研L4甚至L5。
在国内来说,他们和千度、小马智行相比,也并没有相差多少。
本来大家都是“友商”,不互相拆台就算好的了,不大可能心平气和的协同一致。
但奈何云汉科技的人工智能技术太过霸道,他们的算法如果运用在自动驾驶领域,对自研自动驾驶的企业来说,属于降维打击。
迫于市场竞争压力,四家新能源车企不得不坐到一起,商讨应对办法。
按照他们的分析,如果能够得到云汉科技在技术上的全力支持,他们和特斯拉公司的差距,除了行驶里程数据不足以外,将会在短时间内缩小,甚至超越。
但从云汉科技的对外合作方案来看,云汉科技好像并不准备深入这个领域,仅仅只是专利授权。
这让他们异常难受和不解。
有云汉科技这技术,往大了说,国产新能源汽车赶超国外同行在即,往小了说,自动驾驶系统能够给云汉科技带来不错的收益。
哪怕有些车企出于公司利益考虑,不采用云汉科技的自动驾驶系统,但总有车企愿意和云汉科技合作。
自研自动驾驶系统的大马智行都能和丰田、现代、广汽等车商合作,何况云汉科技?
……
理想的李总,小鹏的何总,比亚迪的罗总,蔚来的斌总,四人各自带着公司团队,在上午十点准时来到云汉科技所在的办公大楼。
这栋大楼自从买过来后,已经改了名字,现在叫星云大厦。
陆羽带着刘世昌、葛云聪等人到公司楼下迎接。
尽管他们和陆羽是第一次见面,但一番寒暄还是少不了的,场面话嘛,到哪里都一样。
寒暄过后,一行人来到一家较大的会议室,纷纷落座。
助理人员倒过茶水退了出去,大家也就正了正脸色,准备进入正题。
比亚迪的罗总岁数最大,此时也由他代表四家跟陆羽表明来意。
其实即便不说,大家心里彼此也清楚,不过该走的流程还是走。
陆羽听完罗总的想法后,单指敲着座椅扶手。
沉吟了片刻,当即也不隐瞒,把那天葛云聪对梁彦之分析的那通话,有挑选的说了一遍。
……
陆羽最后总结到:“大家也都是明眼人,虽然官方在大力推进,所有人都在提倡,新能源车企也在努力,但新能源车的市场还需要继续培育。”
“你们现在各自的问题都还有不少,我前些日子还看到一个报道,说据不完全统计,整个8月,每3天就有一辆纯电动汽车自燃。”
“再比如李总,最近你们公司前悬架下摆臂球销脱力设计的问题,也一直被外界所关注。”
“我还看过一篇消费者报道,电动汽车确实省钱,可在一线和超一线城市,感觉像是买了一辆电动爹。”
“买车容易,设充电桩难,到电网公司报装充电桩简单,但需要有固定车位和物业的同意。”
“部分老旧住宅区,不具备设充电桩的条件,新小区倒是有条件,但物业怕单责任,不允许,毕竟安全问题,对吧?”
陆羽歉意的对李总摊了摊手:
“光是我随便看看,纯电动汽车就有这么多问题,还需要各位去解决,更何况是自动驾驶?”
……
陆羽不待他们说话,继续说到:
“再来谈谈自动驾驶。”
“现在你们来谈自动驾驶合作,其实也无非是狭义上的自动驾驶,仅仅只是说车端。”
“而在我看来,广义上的自动驾驶,是一个复杂的综合性系统工程。”
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